alle

Kann PairGears Kundenreferenzen aus den USA oder Europa bereitstellen?Klären Sie mit PairGears, ob passende US- oder europäische Kundenreferenzen für Ihr Projekt verfügbar sind. Anzahl, Relevanz und Erlaubnis zur Weitergabe von Kontaktdaten sind einzeln zu bestätigen. Öffentliche Kundennamen oder Messefotos belegen keine Zustimmung zu einem Referenzgespräch. Sind direkte Kontakte nicht möglich, fordern Sie andere Nachweise für die Lieferantenprüfung an.Festlegen, was die Referenz bestätigen sollNennen Sie Markt, Zahnradtyp, Anwendung, erwartetes Auftragsvolumen und Gesprächsthemen. Verlangt Ihr Einkauf zwei oder drei Referenzen, formulieren Sie dies als Anfrage und klären Sie die tatsächlich verfügbare Anzahl.Eine brauchbare Referenz sollte zu Ihrem Beschaffungsvorhaben passen. Bei wiederkehrenden Aufträgen für Landmaschinenzahnräder können beispielsweise Erfahrungen mit Zeichnungsänderungen, Lieferzuverlässigkeit und der Lösung von Qualitätsproblemen entscheidend sein. Ein positives Urteil über ein anderes Produkt beantwortet eine andere Frage.Richten Sie die Referenzanfrage auf die zu bewertende Anwendung und die Einkaufsbedingungen aus. Anwendungsbild: PairGears.Einwilligung klären und konkrete Themen besprechenBitten Sie den Lieferanten erst dann um eine Vorstellung, wenn die vorgeschlagene Referenzperson dem Kontakt und dem Gesprächsumfang zugestimmt hat. Vereinbaren Sie Empfänger, Gesprächsformat und Themen vorab. Ein Name in einer Broschüre ist keine Einladung zur Kontaktaufnahme mit diesem Unternehmen.Bereiten Sie wenige Fragen zum gelieferten Produkt, zu Terminen, Folgeaufträgen und zum Umgang mit Änderungen oder Problemen vor. Unterscheiden Sie eigene Erfahrungen von allgemeinen Eindrücken. Das PairGears-Unternehmensprofil liefert Hintergrundinformationen, bestätigt aber nicht, dass abgebildete Personen für ein Kundenreferenzgespräch verfügbar sind.Öffentliches Messefoto, ausschließlich als Kommunikationsbeispiel; es zeigt keine bestätigte Kundenreferenz. Bild: PairGears.Andere Nachweise nutzen, wenn direkte Kontakte fehlenFordern Sie ein anonymisiertes Beispiel mit klar benanntem Produktumfang und Prüfnachweisen, ein Musterprüfpaket oder ein vereinbartes Werksaudit an. Klären Sie, was offengelegt werden kann und welchen Bezug es zu Ihrem Teil hat. Ein anonymisierter Fall kann eine Prüfung unterstützen, ersetzt aber kein unabhängiges Referenzgespräch.Dokumentieren Sie verbleibende Lücken in der Einkaufsentscheidung. Eine Referenz sollte Zeichnungsprüfung, Musterfreigabe und vereinbarten Prüfplan ergänzen; sie ersetzt keinen Nachweis, dass Ihr konkretes Zahnrad seine Anforderungen erfüllt.Werks- und Prozessnachweise können die Lieferantenprüfung unterstützen, wenn direkte Kundenkontakte fehlen. Bild: PairGears.Verwandte FragenKann ich bei der Lieferantenaufnahme Geschäftsunterlagen von PairGears anfordern?Wie können Käufer eine Präzisionszahnradfabrik vor einem Großauftrag aus der Ferne auditieren?

Kann ein fertiges Zahnrad durch Nachbearbeitung geändert werden?Ob ein fertiges Zahnrad nachbearbeitet werden kann, hängt von Werkstoff, Härtezonen, Restwanddicke und Genauigkeit ab. Bohrungsaufweitung, Passfedernuten, Gewindebohrungen oder Nabenänderungen erfordern eine Einzelprüfung. PairGears bietet kundenspezifische Bohrungs- und Wellenmerkmale an; klären Sie, ob das vorhandene Teil geändert werden kann oder mit diesen Merkmalen neu gefertigt werden sollte.Die zu ändernden Merkmale genau kennzeichnenStellen Sie die bestehende Teilezeichnung und eine markierte Endzeichnung bereit. Kennzeichnen Sie Änderungen an Bohrung, Passfedernut, Löchern, Nabenflächen oder Wellenmerkmalen einschließlich Maßen, Toleranzen und Bezug zur Verzahnung.Eine größere Bohrung verringert beispielsweise auch den Materialquerschnitt zwischen Bohrung, Passfedernut und Zahnfuß. Die Machbarkeit hängt deshalb vom endgültigen Querschnitt und Drehmomentfluss ab, nicht nur vom Platz für ein Bohrwerkzeug. Änderungen an Nabe oder Anlagefläche können axiale Position, Sicherung und Rundlauf beeinflussen.Bohrungen, Löcher und Anlageflächen müssen gemeinsam mit dem verbleibenden Zahnradquerschnitt bewertet werden. Bild: PairGears.Vor der Verfahrenswahl die Härtezonen prüfenEin Rad mit gehärteten Zähnen und bearbeitbarer Nabe unterscheidet sich von einem durchgehärteten Teil oder einem Teil mit einsatzgehärteten Änderungsflächen. Beschaffen Sie Werkstoff- und Wärmebehandlungsnachweise und bestimmen Sie örtliche Härte sowie gegebenenfalls erforderliche Einsatzhärtungstiefe.Gehen Sie nicht davon aus, dass übliches Bohren, Gewindeschneiden oder Räumen für gehärtete Bereiche geeignet ist. Ein besonderes Bearbeitungsverfahren kann möglich sein. Das Entfernen einer erforderlichen Härteschicht, eine Zahnfußbeschädigung oder thermische Schäden können das Ergebnis jedoch unzulässig machen. Die Bearbeitungsplanung muss die Anforderungen der Endzeichnung erhalten.Lage und Ausdehnung der Härtezonen bestimmen mit, welche späteren Bearbeitungen möglich sind. Bild: PairGears.Endprüfung und Neufertigung als Alternative vereinbarenLegen Sie fest, wie das Teil ohne Zahnschäden positioniert und gespannt wird. Prüfen Sie nach der Bearbeitung geänderte Maße, Rundlauf der Verzahnung zur Bohrung, relevante Anlageflächen, Entgratung sowie betroffene Oberflächen- oder Härteanforderungen. Dokumentieren Sie Endzustand und Zeichnungsstand.Fehlen ausreichender Materialquerschnitt, Bearbeitbarkeit oder sichere Bezugsflächen, fordern Sie ein Neuteil an, dessen Fertigungsablauf die gewünschten Merkmale bereits berücksichtigt. Prüfen Sie die PairGears-Möglichkeiten für kundenspezifische zylindrische Zahnräder und Wellen und lassen Sie die Machbarkeit für das konkrete Teil vor Beginn bestätigen.Ein neu geplanter Fertigungsablauf kann sinnvoller sein, wenn ein Fertigteil nicht zeichnungsgerecht geändert werden kann. Bild: PairGears.Verwandte FragenKann ich ein Zahnrad mit kleinerer Bohrung als im Katalog bestellen?Wie prüfe ich Konzentrizität und Rundlauf eines auf einer Welle montierten Zahnrads?

Wie bestimmt man Modul, Eingriffswinkel und Schrägungswinkel bei unvollständiger Zeichnung?Fehlende Zahndaten werden aus Messungen am Rad sowie Angaben zu Gegenrad und Einbau ermittelt. Zähnezahl und Außendurchmesser dienen der Vorprüfung, bestimmen Modul, Eingriffswinkel oder Profilverschiebung aber nicht eindeutig. Bei Schrägverzahnungen sind auch Richtung sowie Normal- und Stirnschnittwerte zu unterscheiden. Rekonstruierte Geometrie und offene Annahmen müssen vor der Fertigung zur Freigabe dokumentiert werden.Mit Beobachtungen statt angenommenen Katalogwerten beginnenZählen Sie die Zähne und erfassen Sie Außendurchmesser, Zahnbreite, Bohrungs- oder Wellenschnittstellen, sichtbaren Verschleiß und Schrägungsrichtung. Stellen Sie lesbare Zeichnungsmaße, Teilekennzeichnungen, das Gegenrad und den gemessenen Achsabstand bereit.Für ein nicht profilverschobenes außenverzahntes Stirnrad mit geraden Zähnen und Standard-Vollzahnhöhe bietet die Beziehung m = da / (z + 2) eine nützliche vorläufige Modulprüfung. Bei 30 Zähnen und 64 mm Außendurchmesser ergibt sich unter diesen Annahmen Modul 2. Bei profilverschobenen, verschlissenen oder besonders modifizierten Rädern kann diese Näherung unzutreffend sein.Erste Maßprüfungen unterstützen die Identifikation; Messschiebermessungen allein bestimmen das Zahnsystem nicht. Bild: PairGears.Eine widerspruchsfreie Zahngeometrie rekonstruierenBewerten Sie mögliche Geometrien anhand geeigneter Profil- und Flankenlinienmessungen, bei Bedarf ergänzt durch Zahnweiten- oder Rollenmaßmessungen. Prüfen Sie alle Ergebnisse gemeinsam, statt anhand des Aussehens einen üblichen Eingriffswinkel anzunehmen.Verschiedene Kombinationen von Nennparametern können denselben gemessenen Grundkreisdurchmesser oder dieselbe Schraubenliniensteigung beschreiben. Fertigungsabweichungen, Verschleiß und Flankenmodifikationen beeinflussen die Rekonstruktion ebenfalls. Geben Sie bei Schrägverzahnungen an, ob Modul und Eingriffswinkel im Normal- oder Stirnschnitt gelten, und beziehen Sie den Schrägungswinkel auf den definierten Bezugszylinder.Überführen Sie Beobachtungen in eine dokumentierte Geometrie mit ausdrücklich benannten Annahmen. Bild: PairGears.Die Ersatzteildefinition mit der Gegenradbaugruppe freigebenDokumentieren Sie, welche Werte gemessen, abgeleitet oder vom Kunden vorgegeben wurden. Prüfen Sie die mögliche Geometrie anhand von Gegenrad, Achsabstand, geforderter Übersetzung, Flankenspiel und Kontaktbedingungen. Vereinbaren Sie bei verbleibender Unsicherheit eine Muster- und Einbauprüfung vor der Serienfreigabe.Die PairGears-Checkliste für kundenspezifische Zahnradzeichnungen hilft, die endgültigen Anforderungen zu ordnen. Die Rekonstruktion der Zahngeometrie allein bestimmt weder Werkstoff, Wärmebehandlung und Tragfähigkeit noch die ursprüngliche Konstruktionsabsicht.Eine rekonstruierte Zeichnung benötigt Prüfung und Musterverifikation vor der Produktionsfreigabe. Illustration: PairGears.Verwandte FragenKann ich Zahnradprodukte anderer Hersteller vermessen lassen?Welche Angaben werden für eine Zahnradberechnung benötigt?

Wie unterscheide ich Zahnflankenspiel von Wellen- oder Lagerspiel?Unterscheiden Sie Richtung und Ort der Bewegung. Zahnflankenspiel ist die relative Drehung zwischen den Flanken bei festgehaltenem Gegenrad. Wellen- oder Lagerspiel betrifft radiale oder axiale Bewegung; eine lockere Nabe kann zusätzlich Drehung zwischen Rad und Welle zulassen. Ein einzelner Wackeltest kann diese Effekte überlagern. Messen Sie sie vor einer Verzahnungskorrektur getrennt.Drehspiel im Zahneingriff messenHalten Sie bei sicher stillgesetzter und gegen Energiezufuhr gesicherter Maschine ein Rad fest und bewegen Sie das andere mit der vereinbarten Messkraft vorsichtig in beide Richtungen. Dokumentieren Sie Messuhrkontakt, Ausrichtung, Montageposition und Temperatur. Prüfen Sie mehrere Drehstellungen, statt den Eingriff nur an einer engen oder losen Stelle zu bewerten.Eine tangentiale Messuhranzeige hängt vom Messradius ab; sie entspricht nicht automatisch dem Umfangsspiel am Bezugszylinder. Beobachten Sie auch die Wellenbewegung. Im Diagramm bezeichnet Radialspiel eine verzahnungsgeometrische Größe im Zusammenhang mit der Achsabstandsänderung, nicht die radiale Lagerluft.Die Spieldefinitionen beziehen sich auf den Zahneingriff. Die Bezeichnung Radialspiel beschreibt hier keine Lockerung im Lager. Diagramm: KHK Gears.Wellenbewegung unabhängig messenMessen Sie radiale Wellenbewegung und Axialspiel getrennt gegen einen stabilen Gehäusebezug nach dem Verfahren des Maschinen- oder Lagerherstellers. Beobachten Sie, ob sich die Welle gegenüber dem Lager bewegt, ein Lagerring im Sitz wandert oder das Gehäuse sich verformt. Eine Messung am entfernten Wellenende kann neben Spiel auch Biegung enthalten.Manche Lageranordnungen besitzen bewusst Betriebslagerluft, Vorspannung oder axiale Beweglichkeit. Vergleichen Sie die Ergebnisse mit der vorgeschriebenen Anordnung und ihrem Zustand; es gibt keinen allgemeingültigen zulässigen Wert für von Hand fühlbares Spiel. Höhere Lagervorspannung allein zum Kaschieren des Zahnradwackelns kann ein anderes Problem verursachen.Lagerluft beschreibt die relative Bewegung der Ringe in festgelegten Richtungen. Diagramm: JTEKT.Vor Änderungen an den Zahnrädern die Nabenverbindung prüfenBewegt sich das Zahnrad gegenüber seiner eigenen Welle, prüfen Sie Passfeder, Verzahnung, Klemmung oder andere vorgesehene Verbindung. Ist etwa das Gegenrad festgehalten und die Naben-Wellen-Verbindung bewegt sich sichtbar, enthält die beobachtete verlorene Bewegung einen Anteil dieser Verbindung. Weniger Zahnflankenspiel behebt das nicht.Dokumentieren Sie die getrennten Messungen und prüfen Sie Anlageflächen, Sicherung und Montagezustand vor der Reparaturentscheidung. Stellen Sie die vorgegebene Verbindung und Lageranordnung wieder her und prüfen Sie anschließend Flankenspiel, Kontakt und Rundlauf erneut. Der PairGears-Leitfaden zu Prüfberichten hilft, die Zahnradnachweise zu ordnen; ein Prüfbericht des einzelnen Zahnrads allein belegt nicht den Zustand der montierten Lager und des Gehäuses.Bestimmen Sie die bewegte Verbindung: Zahnrad-Wellen-Verbindung und Wellenlagerung sind unterschiedliche Teile der Baugruppe. Bild: PairGears.Verwandte FragenWelche Toleranzen sollte ich zur Kontrolle von Flankenspiel und Wiederholgenauigkeit angeben?Wie prüfe ich Konzentrizität und Rundlauf eines auf einer Welle montierten Zahnrads?

Wie wähle ich Stirnradzähnezahlen für eine gewünschte Übersetzung?Definieren Sie für ein außenverzahntes Stirnradpaar die Untersetzung als Eingangs- durch Ausgangsdrehzahl und wählen Sie ganze Zähnezahlen mit i = z2/z1. Die Übersetzung allein lässt viele Paare zu. Grenzen Sie die Wahl durch Achsabstand und Modul ein und prüfen Sie dann Zahngeometrie, Festigkeit, Kontakt, Montage und zulässige Übersetzungsabweichung.Antriebsrad und erforderliche Genauigkeit der Übersetzung angebenz1 bezeichnet die Zähnezahl des antreibenden Ritzels, z2 die des angetriebenen Rads. Für positive Drehzahlbeträge gilt i = n1/n2 = z2/z1. Ein Außenradpaar kehrt die Drehrichtung um. Bei einer Untersetzung von 3:1 liefern 20/60 und 24/72 Zähne dieselbe Nennübersetzung, aber bei gleichem Modul unterschiedliche Größen.Geben Sie an, ob der Zielwert exakt einzuhalten ist oder eine Abweichung zulässig ist. Berechnen Sie für einen angenäherten Entwurf die tatsächliche Übersetzung aus den ganzen Zähnezahlen und vergleichen Sie sie mit dem zulässigen Bereich. Das Runden einer berechneten Zähnezahl ohne Neuberechnung der Übersetzung verändert den Entwurf.Die Übersetzung folgt aus den Zähnezahlen von Antrieb und Abtrieb. Dieses Schema stellt nicht das nachfolgende Zahlenbeispiel dar. Diagramm: KHK Gears.Übersetzung und vorgegebenen Achsabstand kombinierenFür ein unverschobenes Standard-Außenstirnradpaar beim Bezugsachsabstand gilt a = m(z1 + z2)/2. Damit sind z1 = 2a/[m(1 + i)] und z2 = i × z1. a und Modul m müssen dieselben Längeneinheiten verwenden. Diese Gleichungen ersetzen nicht die Berechnung des Betriebsachsabstands eines profilverschobenen Paars.Beispiel: m = 2 mm, a = 80 mm und i = 3 ergeben insgesamt 80 Zähne, also z1 = 20 und z2 = 60. Beträgt a stattdessen 75 mm, ergeben sich unter denselben Annahmen 18,75 und 56,25 Zähne. Unter allen drei Vorgaben existiert dann keine exakte ganzzahlige Lösung. Prüfen Sie Modul, Achsabstand, zulässige Übersetzungsabweichung oder eine korrekt berechnete alternative Geometrie.Gehäusebauraum und Wellenpositionen begrenzen die Zähnezahlwahl. Das gezeigte Getriebe dient als Anwendungskontext und ist nicht das 20/60-Stirnradpaar. Bild: PairGears.Den Entwurf vor Zeichnungsfreigabe prüfenPrüfen Sie Unterschnitt und Interferenz, Überdeckung, Zahnfuß- und Flankentragfähigkeit, Zahnbreite, Werkstoff, Schmierung und Lastzyklus. Kontrollieren Sie neben Außendurchmessern auch den Platz für Bohrung und Nabe. Profilverschiebung kann Geometrie und Betriebsachsabstand ändern, jedoch nicht die Übersetzung bei unveränderten Zähnezahlen.Die 20/60-Rechnung bestimmt nur die Geometrie, keine zulässige Belastung. Reichen Sie den Paarentwurf mit Drehmoment, Drehzahl, Lebensdauer und Genauigkeitsanforderungen ein. Die PairGears-Checkliste für Zahnradzeichnungen hilft, die gewählten Zähnezahlen und Betriebsanforderungen in die Fertigungsprüfung zu übernehmen.Die gewählte Geometrie benötigt auch eine geeignete Fertigungs- und Prüffolge. Bild: PairGears.Verwandte FragenWarum sind Stirnradübersetzungen nicht immer ganzzahlig?Wie werden Zahnräder konstruiert?

Wie wird ein Kunststoffzahnrad auf einer Welle befestigt?Befestigen Sie ein Kunststoffzahnrad mit einer für Kunststoff, Nabengeometrie und Einsatz ausgelegten Verbindung. Eine Passfeder, Formbohrung oder konstruierte Metallnabe kann geeignet sein; eine Befestigung für Stahlräder passt jedoch nicht automatisch zu Kunststoff. Prüfen Sie Drehmomentübertragung, örtliche Spannungen, Temperatur, Feuchteeinflüsse und axiale Sicherung vor der Freigabe.Vom konkreten Zahnrad und seiner Bohrung ausgehenBestimmen Sie Hersteller, Teilezeichnung und Kunststoffsorte sowie, ob die Nabe vollständig aus Kunststoff besteht oder einen Metalleinsatz enthält. Der Bohrungsdurchmesser allein bestimmt nicht die zulässige Befestigung. Beachten Sie bei einem zugekauften Formteil die Montageanleitung für genau dieses Teil, bevor Sie eine Passfedernut, Querbohrung oder einen Gewindestift ergänzen.Eine Formbohrung kann einen definierten Drehmomentpfad bieten; eine Rundbohrung benötigt eine weitere festgelegte Verbindung. Behandeln Sie Wellenpassung und axiale Position als Zeichnungsvorgaben, statt das Zahnrad durch die Verzahnung in Position halten zu lassen.Verpackte geformte Zahnräder veranschaulichen eine Herstellungsart, keine allgemeingültige Wellenpassung. Bild: KHK Gears.Neben den Zähnen auch die Kunststoffnabe prüfenEine Passfedernut belastet die Seitenflächen der Kunststoffnabe. Prüfen Sie Flächenpressung, wirksame Länge, Eckenradien und verbleibenden Querschnitt, besonders bei Stößen oder Drehrichtungswechseln. Ist eine Kunststoffnabe ungeeignet, kann eine ausgelegte Metallnabe die Wellenverbindung übernehmen; auch ihre Verbindung mit dem Kunststoff benötigt einen eigenen Tragfähigkeitsnachweis.Ein Metalleinsatz mit Passfeder erzeugt beispielsweise zwei Schnittstellen: Welle–Einsatz und Einsatz–Kunststoff. Ein ausreichender Passfedernachweis an der ersten Schnittstelle belegt nicht, dass die zweite gegen Rutschen oder Lockern gesichert ist. Übertragen Sie Übermaßwerte für Stahl nicht unmittelbar auf eine Kunststoffbohrung.Nylonhalbzeug für spanend gefertigte Zahnräder unterscheidet sich von einem Spritzgussteil; bestimmen Sie tatsächlichen Kunststoff und Aufbau. Bild: KHK Gears.Den Abnahmezustand der Passung festlegenKunststoffabmessungen können sich mit Temperatur und Feuchte ändern; das Ausmaß hängt von Sorte und Zustand ab. Geben Sie Montagetemperatur, Materialkonditionierung und Betriebsumgebung an. Eine Passungsprüfung bei Raumtemperatur allein beschreibt möglicherweise nicht den Betriebszustand.Legen Sie die axiale Sicherung gesondert fest und prüfen Sie anschließend Rundlauf und Verbindung im montierten Zustand unter der vereinbarten Beanspruchung. Senden Sie Zahnrad- und Wellenzeichnung mit Spitzendrehmoment, Drehrichtungswechseln, Drehzahl und Umgebungsbedingungen. Der PairGears-Service für kundenspezifische Stirnräder ermöglicht eine Projektprüfung; Befestigungskonstruktion und Fertigungsverfahren sind für das konkrete Teil zu vereinbaren.Dieses MC901-Beispiel zeigt die Feuchteempfindlichkeit; seine Kurve gilt nicht für jeden Kunststoff oder jedes geformte Zahnrad. Diagramm: KHK Gears.Verwandte FragenWelche Verfahren befestigen ein Zahnrad auf einer Welle?Kann PairGears Kunststoffzahnräder aus anderen Werkstoffen als MC901-Nylon fertigen?

Enthält downloadbares Zahnrad-CAD fertigungsgeeignete Zahnprofile?Nicht unbedingt. Downloadbares Zahnrad-CAD kann eine Hüllkontur oder angenäherte Zähne für die Baugruppenplanung statt exakter Fertigungsgeometrie zeigen. Prüfen Sie den angegebenen Zweck und fordern Sie freigegebene Verzahnungsdaten an, wenn die Produktion davon abhängt. Das Dateiformat allein belegt weder Genauigkeit, Toleranzen und Fußgeometrie noch vorgesehene Paarungsbedingungen.Den vorgesehenen Darstellungszweck des Modells klärenEin Baugruppenmodell kann Bauraum, Wellenpositionen und Montageschnittstellen ausreichend abbilden und zugleich die Zähne vereinfachen. Ein glatt wirkender Volumenkörper oder einzeln dargestellte Zähne belegen keine Eignung zur Bearbeitung. Lesen Sie die Modellbeschränkungen und fragen Sie den Lieferanten, welche Merkmale verbindlich festgelegt sind.Eine Evolventenflanke folgt einer definierten geometrischen Konstruktion, wie hier dargestellt. Eine facettierte Kontur oder optisch ähnliche Kurve entspricht dieser Konstruktion nicht automatisch innerhalb einer vorgegebenen Toleranz. Fordern Sie Zahnprofildaten gesondert an, wenn sie nicht im gelieferten CAD-Paket enthalten sind.Die vorgesehene Flankengeometrie muss definiert und kontrolliert sein; optische Ähnlichkeit reicht nicht aus. Diagramm: KHK Gears, Abbildung 3.3.Verzahnungsdefinition und freigegebene Zeichnung zusammenhaltenGeben Sie Zähnezahl, Modul oder Diametral Pitch, Eingriffswinkel, gegebenenfalls Profilverschiebung und die Grundlage für Zahndicke oder Flankenspiel an. Definieren Sie Kopf- und Fußgeometrie, Zahnbreite, Modifikationen, Bezüge und Genauigkeitsanforderungen. Nennen Sie Gegenrad und Betriebsachsabstand.Die PairGears-Checkliste für kundenspezifische Zahnradzeichnungen hilft, diese Angaben zu ordnen. Vereinbaren Sie, ob Zeichnung, kontrolliertes 3D-Modell oder eine festgelegte Kombination für die Fertigung maßgebend ist, und klären Sie Widersprüche vor der Freigabe. Eine Dateiendung wie STEP, DXF oder STL entscheidet das nicht.Ein Bezugsprofil zeigt unterschiedliche Parameter des Verzahnungssystems; es ist kein fertiges Zahnrad-Produktionsmodell. Diagramm: KHK Gears, Abbildung 3.1.Importierte Geometrie und fertige Zahnform prüfenWird ein heruntergeladenes Modell etwa als Ausgangspunkt für ein Ersatzteil verwendet, prüfen Sie zuerst Einheiten, Maßstab, Modellrevision und ob Flanken und Zahnfüße exakt, angenähert oder ausgelassen sind. Machen Sie ein Planungsmodell nicht stillschweigend zur verbindlichen Fertigungsgrundlage.Lassen Sie Produktionsdaten und Prüfverfahren vom Lieferanten bestätigen. Profil-, Flankenlinien- und Teilungsmessungen am fertigen Teil sind anhand der freigegebenen Spezifikation und nicht nach dem Aussehen des Modells zu bewerten. Die von PairGears zu liefernden CAD-Daten und gegebenenfalls exakten Zahndaten sind projektspezifisch zu vereinbaren; ein allgemeines Downloadmodell ist keine pauschale Genauigkeitsgarantie.Die Prüfung vergleicht die gefertigte Zahnform mit ihrer Spezifikation. Dieser Beispielbericht legt keine Toleranzen für einen neuen Auftrag fest. Bild: PairGears.Verwandte FragenWelche Daten werden für ein kundenspezifisches geradverzahntes Stirnrad benötigt?Können Sie Profil- und Flankenliniendiagramme liefern und die Gut-/Schlecht-Bewertung erläutern?

Kann ich ein Zahnrad mit kleinerer Bohrung als im Katalog bestellen?Für ein neues kundenspezifisches Zahnrad lässt sich nach fertigungstechnischer Prüfung eine kleinere Bohrung vorgeben. PairGears nennt angepasste Bohrungen und Wellenanschlüsse als Möglichkeiten. Eine fertige Bohrung wird durch weiteren Materialabtrag nicht kleiner. Fordern Sie ein neues Teil mit der benötigten Bohrung an oder lassen Sie eine technisch ausgelegte Hülsenlösung für den Einsatz prüfen.Neue Bohrungsspezifikation und Nacharbeit unterscheidenDer PairGears-Service für kundenspezifische Stirnräder nennt Bohrungen, Passfedernuten und weitere Wellenanschlüsse nach Vorgabe. Geben Sie den genauen fertigen Bohrungsdurchmesser samt Toleranz zur Machbarkeitsprüfung an. Eine allgemeine Anpassungsmöglichkeit bestätigt nicht jede Größe oder Passung.Hat ein vorhandenes Zahnrad beispielsweise eine Bohrung von 25 mm und die Welle 20 mm Durchmesser, beseitigt weiteres Ausbohren oder Reiben den Spalt nicht. Praktische Optionen sind ein neues Zahnrad mit der vorgegebenen Schnittstelle oder eine gesondert konstruierte Anpassung. Diese Maße sind ein Beispiel und keine Katalogangabe.Eine fertige Bohrung ist eine funktionale Wellenschnittstelle und nicht bloß eine Öffnung im Zahnrad. Bild: PairGears.Drehmomentübertragung durch die kleinere Welle festlegenNennen Sie Wellenmaß und -toleranz, Bohrungspassung, Drehmoment, Drehzahl, Lastzyklus, axiale Position sowie Passfeder-, Keilwellen- oder Klemmverbindung. Bestätigen Sie die Daten des Gegenrads, damit eine geänderte Wellenschnittstelle nicht unbeabsichtigt die Verzahnungsspezifikation verändert.Bei einer vorgeschlagenen Hülse sind die Schnittstellen Zahnrad–Hülse und Hülse–Welle getrennt zu prüfen. Die Konstruktion muss Drehmomentübertragung, axiale Sicherung, Rundlauf, Wanddicke und Betriebsbedingungen berücksichtigen. Eine allein nach Nenndurchmessern gewählte Hülse ist keine verifizierte Montagelösung. Lassen Sie vor der Fertigung eine Montagezeichnung freigeben.Vereinbaren Sie die erforderlichen Prüfungen von Bohrung, Wellenschnittstelle und Verzahnung in den Prüfunterlagen. Bild: PairGears.Endpassung nach Festlegung der Fertigungsfolge prüfenLegen Sie Anlagefläche und Bohrungsbezug, erforderliche Maßprüfungen und die Beziehung zwischen fertiger Bohrung und Verzahnung fest. Vereinbaren Sie die Reihenfolge von Wärmebehandlung und Endbearbeitung und prüfen Sie Passung und Rundlauf im endgültigen Lieferzustand.Fordern Sie einen Maßprüfbericht für die betreffende Schnittstelle an. Ein Härte- oder Metallografiebericht liefert andere Nachweise und bestätigt weder Bohrungsmaß noch Wellenpassung. Der PairGears-Leitfaden zu Prüfberichten hilft bei der Unterscheidung dieser Prüfungen. Bestätigen Sie Fertigungsfolge und Abnahmekriterien vor der Bestellung.Beispielbericht zum Werkstoffzustand; die Ergebnisse belegen weder Bohrungsmaße noch Passung und sind keine Vorgaben für diesen Auftrag. Bild: PairGears.Verwandte FragenKann ein Zahnrad ohne Bohrung gefertigt werden?Wie prüfe ich Konzentrizität und Rundlauf eines auf einer Welle montierten Zahnrads?

Brauchen gepaarte Spiralkegelräder entgegengesetzte Spiralrichtungen?Ja. Ein übliches außenverzahntes Spiralkegelradpaar kombiniert ein rechts- mit einem linksgängigen Rad. Gegenläufige Spiralrichtungen sind notwendig, gewährleisten allein aber keine Kompatibilität. Auch Paarungsgeometrie, Übersetzung und Wellenanordnung müssen zusammenpassen. Spezifizieren Sie beide Räder als Paar, statt ein Ersatzrad allein nach der Spiralrichtung auszuwählen.Spiralrichtung und Zahnlinienform unterscheidenDie Spiralrichtung beschreibt die Richtung der Zahnkrümmung. Nach der von KHK beschriebenen Konvention blickt man vom kleinen Ende aus: Eine Krümmung im Uhrzeigersinn ist rechtsgängig, gegen den Uhrzeigersinn linksgängig. Vermerken Sie die Blickrichtung auf der Zeichnung, wenn ein Foto mehrdeutig sein könnte.Die Zahnlinienform ist ein gesondertes Merkmal. Die Abbildung zeigt unterschiedliche gekrümmte Zahnverläufe. Eine ähnlich aussehende Kurve oder die entgegengesetzte Spiralrichtung kennzeichnet noch keinen passenden Partner. Der PairGears-Leitfaden für Spiralkegelräder bietet weiteren Konstruktionskontext.Verschiedene gekrümmte Zahnverläufe zeigen, warum die Spiralrichtung allein keine vollständige Spezifikation ist. Diagramm: KHK Gears.Das vorgesehene Ritzel und Rad gemeinsam identifizierenSenden Sie beide Zeichnungen oder die ursprünglichen Kennzeichnungen des gepaarten Satzes. Geben Sie Zähnezahlen, Konventionen für Zahngröße und Eingriffswinkel, Wellenwinkel, Spiralwinkel und -richtungen, Zahnbreiten, Einbaumaße und Wellenschnittstellen an. Benennen Sie das Verzahnungssystem und vorgeschriebene Profil- oder Kontaktkorrekturen.Ein rechtsgängiges Ritzel mit 20 Zähnen passt beispielsweise nicht zu jedem linksgängigen Rad mit 40 Zähnen. Die Zähnezahlen ergeben zwar eine Übersetzung von 2:1, doch auch die übrige Geometrie und die Montageanforderungen müssen übereinstimmen. Zeichnungsbezogene Optionen beschreibt PairGears in seinem Service für kundenspezifische Kegelräder.Beispiel einer Tragbildprüfung an einem Kegelradpaar; die gezeigten geraden Zähne veranschaulichen keine Spiralrichtung. Bild: KHK Gears.Kontakt und Belastung vor der Freigabe eines Ersatzrads prüfenPrüfen Sie Tragbild und Flankenspiel des montierten Paars in den vorgegebenen Einbaulagen. Bewahren Sie erforderliche Satzkennzeichnungen bei den Teilen auf und lassen Sie die Kombination eines neuen mit einem vorhandenen Rad vorab vom Lieferanten bestätigen.Die Drehrichtung ist eine weitere Angabe: Ihre Umkehr verändert nicht die gefertigte Spiralrichtung, wohl aber die belastete Flanke und möglicherweise den Axialschub auf die Lager. Teilen Sie dem Lieferanten gegebenenfalls beide Antriebsrichtungen und das Lastspiel mit. Entgegengesetzte Spiralrichtungen allein belegen weder ein geeignetes Tragbild noch geräuscharmen Lauf oder ausreichende Tragfähigkeit.Die Tragbildprüfung bewertet das montierte Paar; sie ersetzt nicht die Spezifikation der Paarungsgeometrie. Diagramm: KHK Gears.Verwandte FragenKann ein Spiralkegelradsatz in beide Richtungen laufen?Kann PairGears Kegelräder für andere Wellenwinkel als 90 Grad fertigen?

Was bedeutet ein Schnecken-Zahnprofil nach JIS Typ 3?JIS Typ 3 bezeichnet ein Schneckenprofil, das mit einem Fräser oder einer Schleifscheibe mit trapezförmigem Profil in der Werkzeugebene erzeugt wird. In der von KHK beschriebenen Einteilung heißt es auch K-Form. Typ 3 bezeichnet die Profilfamilie, nicht Genauigkeitsklasse 3 oder eine dreigängige Schnecke.Typ 3 als Bezeichnung der Zahnform lesenDie kennzeichnende Trapezform gehört zum Fräser beziehungsweise zur Schleifscheibe in der Werkzeugebene. Daraus folgt keine Forderung nach einem geradflankigen Trapez in jedem Schnitt durch die fertige Schnecke.Zahnform, Genauigkeitsnorm und Gangzahl sind in der Zeichnung getrennt anzugeben. Beispielsweise können „Typ 3“ und „zweigängig“ dieselbe Schnecke beschreiben: Das eine nennt die Profilfamilie, das andere die Anzahl der Schraubengänge. Bestätigen Sie die in der Zeichnung geforderte Norm einschließlich Ausgabe.Werkzeuganordnung für eine Schnecke Typ III. Zeichnung: KHK Gears, Abbildung 4.15.Die übrige Schneckengeometrie festlegenDie Profilbezeichnung allein bestimmt weder Größe noch Eingriff. Geben Sie Modul mit Axial- oder Normalbezug, Eingriffswinkel mit Bezugsebene, Gangzahl, Bezugsdurchmesser, Steigung oder Steigungswinkel, Gangrichtung, Verzahnungslänge und Wellendetails an. Ergänzen Sie die Schneckenzeichnung um Raddaten und vorgesehenen Achsabstand.Die Zeichnung unterscheidet Normal- und Axialgrößen. Werte aus diesen beiden Ebenen dürfen ohne korrekte Umrechnung nicht vertauscht werden. Der PairGears-Leitfaden zur Fertigung von Schneckenradsätzen erläutert weitere Aspekte einer gemeinsamen Fertigungsspezifikation.Axial- und Normalschnitte verwenden unterschiedliche geometrische Größen. Zeichnung: KHK Gears, Abbildung 4.16.Gegenrad und Prüfanforderungen abstimmenDer Lieferant muss bestätigen, dass die erzeugte Zahngeometrie des Schneckenrades bei den vorgesehenen Einbaumaßen und dem geforderten Zahnflankenspiel zur Schnecke passt. Gleicher Nennmodul und passende Zähnezahlen allein belegen keinen kompatiblen Ersatzradsatz.Die hier gezeigte Umschlingungsgeometrie ist eine weitere eigenständige Auslegungsentscheidung. Weder Zahnform noch Umschlingungsbeschreibung garantieren Wirkungsgrad, Selbsthemmung oder Tragfähigkeit. Für Ersatzteile beide Zeichnungen vorlegen oder den vorhandenen abgestimmten Satz identifizieren und Profil-, Maß- sowie Kontaktprüfung vereinbaren.Die Umschlingungsgeometrie wird getrennt vom Zahnprofil Typ 3 spezifiziert. Bild: PairGears.Verwandte FragenWas unterscheidet eingängige und zweigängige Schnecken?Welche Montageabweichungen sind bei einem Schneckenradsatz zulässig?

Fertigt PairGears Kunststoffzahnräder aus anderen Werkstoffen als MC901-Nylon?Ja. PairGears nennt POM, PA6/PA66, PBT, PEEK und PPS als Werkstoffoptionen für Sonderzahnräder aus Kunststoff. Geben Sie die genaue Polymersorte und Einsatzbedingungen zur Prüfung an. Der Wechsel von MC901-Nylon betrifft Werkstoff und Zahnradauslegung: Maßverhalten, Zahnbelastung, Verschleiß und Fertigungsverfahren sind vor der Ersatzteilfreigabe zu bestätigen.Eine konkrete Sorte statt nur der Polymerfamilie wählenDie PairGears-Seite für Sonderzahnräder aus Kunststoff nennt diese Alternativen zur technischen Prüfung. POM kommt häufig bei Anforderungen an geringe Feuchteaufnahme und Maßstabilität infrage. Bei Nylon ist die Feuchtekonditionierung zu berücksichtigen. PEEK und PPS können je nach Sorte und Anwendung für höhere thermische oder chemische Anforderungen geeignet sein.Geben Sie die Sortenbezeichnung des Herstellers, Füllstoffe oder Schmierzusätze sowie die erforderlichen Werkstoffnachweise an. Eine Familienbezeichnung wie „Nylon“ oder „PEEK“ legt nicht alle für eine Zahnradberechnung nötigen Eigenschaften fest.Polymersorte und Bearbeitungsweg müssen zur freigegebenen Zahnradauslegung passen. Bild: PairGears.Maße beim Werkstoffwechsel überprüfenNennen Sie Drehmoment, Drehzahl, Lastzyklus, Temperatur, Feuchtigkeit, chemische Einflüsse, Schmierung und Gegenraddaten. Der Konstrukteur sollte Kriechen, Wärmeausdehnung, feuchtebedingte Maßänderungen und Zahnfestigkeit anhand der Daten der gewählten Sorte prüfen.Ein Nylonersatzteil, das bei trockener Raumtemperatur auf die Welle passt, kann sich beispielsweise im warmen, feuchten Betrieb anders verhalten. Geben Sie Messbedingungen und erforderliches Betriebsspiel an. Die alte Zeichnung in einem anderen Kunststoff umzusetzen erhält nicht automatisch Zahnflankenspiel oder Lebensdauer.Zerspanung und Spritzguss erfordern unterschiedliche Prozess- und Maßprüfungen. Bild: PairGears.Verfahren und Musterprüfung vereinbarenPairGears nennt CNC-Bearbeitung und Spritzguss als mögliche Verfahren, abhängig von Geometrie, Stückzahl und Machbarkeit. Bestätigen Sie im Angebot das Verfahren, die Werkzeuganforderungen und die Abnahmekriterien für Muster.Prüfen Sie Zahngeometrie, Bohrungspassung, Rundlauf und funktionalen Eingriff unter vereinbarten Bedingungen. Bei Lebensdauer- oder Geräuschzielen ist ein repräsentativer Test festzulegen; der Kunststoffname allein belegt keine Leistung. Die Musterfreigabe muss Werkstoffsorte und Zeichnungsstand nennen, damit Folgeaufträge dieselbe Spezifikation verwenden.Kritische Maße und funktionale Passung am festgelegten Werkstoff und Muster prüfen. Bild: PairGears.Verwandte FragenWie wird die Flankentragfähigkeit von Kunststoffzahnrädern bewertet?Können Zahnräder bei hohen Temperaturen eingesetzt werden?

Kann PairGears Kegelräder für Achswinkel ungleich 90 Grad fertigen?Ja. PairGears bietet angepasste Achswinkel für Kegelräder nach Prüfung des vollständigen Radpaares und der Einbauanforderungen an. Senden Sie Winkel, Übersetzung, Einbaumaße und Betriebsbedingungen mit den Zeichnungen. Ein Standardpaar für 90 Grad lässt sich nicht einfach unter einem anderen Winkel einbauen; die Paargeometrie muss dafür ausgelegt sein.Den Winkel zwischen den Wellenachsen angebenBei einem Kegelradgetriebe mit sich schneidenden Achsen ist der eingeschlossene Achswinkel in der Zusammenbauzeichnung anzugeben. Er ist vom Teilkegelwinkel jedes Rades und bei Spiralkegelrädern vom Spiralwinkel zu unterscheiden. Der PairGears-Service für Sonderkegelräder nennt an die Einbauanforderungen angepasste Achswinkel.Bei einem Paar mit Übersetzung 1:1 und einem Achswinkel von 60 Grad beträgt beispielsweise jeder nominelle Teilkegelwinkel 30 Grad. Diese Geometrie unterscheidet sich von einem 90-Grad-Paar mit Übersetzung 1:1. Das Beispiel beschreibt die Geometrie, keine Lagergröße oder bestätigte Fertigungsgrenze.Beispiel einer Kegelradbearbeitung; das Bild belegt keinen bestimmten Achswinkel. Bild: PairGears.Beide Räder als abgestimmtes Paar anfragenGeben Sie beide Zähnezahlen oder die gewünschte Übersetzung, das Zahnmaßsystem, den Eingriffswinkel, die Zahnform und die Zahnbreiten an. Ergänzen Sie Einbaumaße, Achsenschnittpunkt, Lagerpositionen, Bohrungen beziehungsweise Wellenanschlüsse und verfügbaren Gehäuseraum. Falls zutreffend, sind Spiralrichtungen und erforderliche Drehrichtung anzugeben.Bei Ersatzteilen müssen das vorhandene Gegenrad und dessen Zeichnungsstand bekannt sein. Ein gleicher Außendurchmesser allein belegt keine Kompatibilität. Bei Achsversatz statt sich schneidender Achsen ist dies ausdrücklich anzugeben: Dadurch ändert sich die zu prüfende Verzahnungsgeometrie.Anforderungen an Endbearbeitung und Prüfung gehören in die Spezifikation des Sonderradpaares. Bild: PairGears.Machbarkeit und Abnahme des Zusammenbaus bestätigenÜbermitteln Sie Drehmoment, Drehzahl, Lastzyklus, Schmierung und Stückzahl zur Prüfung von Auslegung und Fertigungsweg. Vereinbaren Sie vor der Bestellung Werkstoff, Wärmebehandlung, Maßtoleranzen sowie erforderliche Tragbild- oder Laufprüfungen.Für einen neuen Zusammenbau mit einem Achswinkel ungleich 90 Grad ist eine Bestätigung anhand der eingereichten Zeichnungen erforderlich. Eine allgemeine Anpassungsoption ist keine Garantie. Tragbild und Zahnflankenspiel sind in den vorgesehenen Einbaulagen zu prüfen; ein Standardpaar unter einem anderen Achswinkel einzubauen ersetzt keine passende Auslegung.Die paarweise Endbearbeitung zeigt, warum beide Gegenräder und ihre Einbaubedingungen wichtig sind. Bild: PairGears.Verwandte FragenWas ist der Achswinkel eines Zahnradpaares?Was ist ein Kegelradpaar mit Übersetzung 1:1?

Welche Mercedes-Benz Lkw-Getriebeteile führt PairGears?PairGears führt Eingangswellen, Zwischenwellen und Zahnräder für bestimmte Mercedes-Benz Lkw-Getriebe. Beispiele sind die Eingangswellenreferenz 1268302001 und Zwischenwellenreferenz 3662640105. Nutzen Sie den Eintrag zur ersten Identifikation und bestätigen Sie anschließend Getriebemodell, Variante und Teiledetails. Fahrzeugmarke oder Foto allein belegen keine Austauschbarkeit.Mit einer konkreten Katalogreferenz beginnenDer Katalog führt die Eingangswelle 1268302001 für AK6-90 und S6-90 sowie die Zwischenwelle 3662640105 für AK6-80 und S6-80. Dies sind die Anwendungsangaben der jeweiligen PairGears Einträge.Der Doppelzahnrad-Eintrag 0073301465 enthält ebenfalls Mercedes-Benz- und ZF-Referenzen. Katalogverweise helfen, ein mögliches Teil zu identifizieren. Sie belegen weder Austauschbarkeit über sämtliche Getriebeversionen noch die Herkunft als Originalteil des Fahrzeugherstellers.Mercedes-Benz Lkw zur Veranschaulichung; keine Aussage zur Getriebe- oder Teilekompatibilität. Foto: gaspar zaldo / Unsplash.Bauteil und Einbaumerkmale unterscheidenEine Eingangswelle übernimmt den Antrieb von der Kupplungsseite, während eine Zwischenwelle einen anderen Abschnitt des Kraftflusses im Getriebe trägt. Die Bezeichnungen legen keine gemeinsame austauschbare Geometrie fest. Bestimmen Sie die genaue Bauteilposition in der Getriebe-Ersatzteilzeichnung.Vergleichen Sie bei Wellen Gesamtlänge, Lagersitze, Keilverzahnungen, Nuten und integrierte Verzahnungen. Bei einzelnen Zahnrädern sind Zähnezahl, Zahngeometrie, Bohrung oder Keilverzahnung sowie Eingriffsmerkmale abzugleichen. Äußere Ähnlichkeit klärt keine im Inneren verborgenen Unterschiede.Allgemeine Eingangswellenmerkmale zum Vergleich mit dem Ersatzteil; keine Mercedes-Benz Einbauzeichnung. Bild: PairGears.Identifikationsdaten vor der Angebotsanfrage sendenÜbermitteln Sie Getriebetypenschild, Fahrzeugdaten, vorhandene Teilenummer und dokumentierte Nachfolgereferenzen. Ergänzen Sie deutliche Fotos sowie eine bemaßte Zeichnung oder Messwerte, falls die Nummer fehlt oder unleserlich ist.Eine Anfrage nach einer S6-Getriebewelle bleibt beispielsweise ohne genaues Modell, Variante und Wellenreferenz unvollständig. Lassen Sie passenden Katalogeintrag, Spezifikation, Menge und aktuelle Verfügbarkeit bestätigen. Bei einem kundenspezifischen Ersatz sind Werkstoff, Wärmebehandlung und Prüfanforderungen vor der Fertigung zu vereinbaren.Das Getriebeinnere veranschaulicht die Bedeutung der gesamten Eingriffs- und Einbausituation. Bild: PairGears.Verwandte FragenWie viele Zahnräder befinden sich in einem Lkw-Getriebe?Was bedeuten die Gänge 1, 2, 3, 4 und 5 bei einem Schaltgetriebe?

Wie spezifiziert man die Profilverschiebung bei Schraubrädern?Legen Sie die Profilverschiebung für das gesamte Schraubradpaar fest und nennen Sie die Bezugsdefinition der Koeffizienten beider Räder. Geben Sie Normalmodul, Normaleingriffswinkel, Zähnezahlen, Schrägungswinkel und -richtungen, Achsenwinkel und Betriebsachsabstand an. Betriebsgeometrie und Zahnkontakt sind konstruktiv zu prüfen. Axiales Verschieben eines vorhandenen Rads erzeugt keine Profilverschiebung.Zahngeometrieänderung und Einbaubewegung unterscheidenSchraubräder sind hier schrägverzahnte Zahnräder auf windschiefen, also weder parallelen noch sich schneidenden Achsen. Die Profilverschiebung beschreibt eine Änderung der erzeugten Zahngeometrie gegenüber dem Bezugszahnsystem. Sie wird bei Konstruktion und Fertigung festgelegt.Ist mit Verschieben das Versetzen eines fertigen Zahnrads auf seiner Welle gemeint, bezeichnen Sie dies als axiale Einbaukorrektur. Dabei ändert sich der gefertigte Profilverschiebungskoeffizient nicht. Die klare Trennung hilft dem Lieferanten, die Zeichnung richtig zu verstehen.Achsenwinkel und Steigungsrichtungen gehören zur Spezifikation des Paars. Zeichnung: KHK Gears, Abbildung 4.14.Paargeometrie und Konstruktionsziel übermittelnGeben Sie gemeinsamen Normalmodul und Normaleingriffswinkel, jeweilige Zähnezahl, Bezugs-Schrägungswinkel und Steigungsrichtung, erforderlichen Achsenwinkel, Achsabstand, Zahnbreiten und Bauraum an. Nennen Sie, ob die Koeffizienten auf das Normalsystem bezogen sind; vermischen Sie Normal- und Stirnschnittdaten nicht.Muss ein Ersatzpaar in ein vorhandenes Gehäuse passen, übermitteln Sie dessen gemessenen Achsabstand und Achsenwinkel zusammen mit den Zeichnungen beider Räder. Fordern Sie eine Berechnung des kompatiblen Paars an, statt den Verschiebungskoeffizienten eines Rads isoliert zu wählen. Die PairGears Checkliste für Sonderzahnradzeichnungen hilft bei der Zusammenstellung der erforderlichen Zeichnungsangaben.Zahnsystem und Koeffizientendefinition eindeutig angeben; diese Zeichnung dient der Veranschaulichung. Bild: PairGears.Den Eingriff vor Zeichnungsfreigabe neu berechnenBei einem profilverschobenen Schraubradpaar müssen Betriebswälzkreisdurchmesser und Betriebsschrägungswinkel geprüft werden. Setzen Sie Bezugs-Schrägungswinkel nicht ungeprüft in eine Achsenwinkelbeziehung für ein unverschobenes Paar ein. Auch die Kombination der Steigungsrichtungen ist entscheidend.Prüfen Sie Zahndicke, Kopf- und Fußfreiheit, Interferenz, Flankenspiel und Kontakt bei den vorgesehenen Einbaumaßen. Last, Drehzahl, Schmierung und axiale Lagerkräfte sind gesondert zu bewerten. Kontaktverhältnisse und Gleiten begrenzen den Einsatz von Schraubrädern. Eine geometrisch mögliche Profilverschiebung beweist noch keine ausreichende Lebensdauer oder Tragfähigkeit.Die gefertigte Zahngeometrie anhand der freigegebenen Paarberechnung prüfen. Bild: PairGears.Verwandte FragenVerändert Profilverschiebung den Bezugsdurchmesser eines Zahnrads?Wie lässt sich der Verschleiß bei Schraubrädern verringern?